Superleague Formula: Nurburgring, Alemania

GRAN PREMIO DE ALEMANIA: NURBURGRING

EL DOMINGO 21 A PARTIR DE LAS 13.20 EN CUATRO

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¿Qué es la SF?

Superleague Formula (SF) es en un nuevo campeonato mundial que unirá dos de los deportes con más aficionados del mundo: el fútbol y el automovilismo. Su primera carrera está prevista para agosto de 2008.

En esencia, ambos deportes ofrecen a los aficionados acción y emoción, en eso consiste su atractivo. Al combinarlos, esperamos crear una mezcla única de entretenimiento, pasión, juego limpio y emoción.

Llevando el deporte del motor a sus orígenes, todos los coches serán idénticos, de ese modo se pondrá el énfasis en las destrezas y habiliades de los pilotos.

Superleague Formula se llevará a cabo con 20 cochces compitiendo unos contra otros, con cada uno llevando los colores de grandes clubes de Europa y de todo el mundo.

Ya que ninguno de los clubes tiene la obligación de contribuir económicamente, los aficionados darán su apoyo, listo para unir la simbiosis de las carreras con su equipo de fútbol.

En cada reunión de carrera, habrá un fin de semana de entretenimiento para disfrutar, haciendo de la Superleague Formula más que una carrera.

No obstante, un deporte no es nada sin sus seguidores… y es por ese motivo que queremos involucraros.

No se trata simplemente de ser espectadores, queremos que participéis. De hecho, nos interesa que nos digan qué pensáis (los pros y los contras), para que podamos crear una nueva competición que tenga todo el respaldo de los clubes así como el apoyo de los aficionados al automovilismo y al fútbol.


Coche & Motor

El coche de Superleague Formula, con su motor V12 y sus 750 caballos de potencia, saltó por primera vez al asfalto de un circuito en Donington Park, Reino Unido, en marzo de 2008 (ver video arriba).

Un total de seis periodos de pruebas, de tres días cada uno, están previstos para la fase de desarrollo del coche. La próxima cita tendrá lugar en el circuito de Monteblanco, en España (a finales de marzo). El piloto francés, Bruce Jouanny, ha sido elegido como probador oficial para estos test.


Diseño de los monoplazas

Élan/Panoz Motorsport Technologies de Atlanta, Georgia, EE.UU., que cuenta con una larga experiencia en la fabricación de monoplazas de competición y excelentes instalaciones, será la empresa responsable del desarrollo de los chasis y del diseño de los vehículos para la Superleague Formula.

En tanto que reconocido fabricante mundial de monoplazas y coches de competición, actualmente, Élan/Panoz fabrica coches para Indianápolis, Indy Racing League y Champcar, así como otros campeonatos nacionales e internacionales.

Diseñados en primer lugar para ofrecer espectáculo y carreras vibrantes, los coches de altas prestaciones de la Superleague Formula, tendrán una anchura de dos metros y una aerodinámica acorde para favorecer mayores.

En los próximos meses se continuará sometiendo el prototipo a extensos tests antes de la entrega de los coches a las escuderías.

Puntos clave

* Chassis de fibra de carbono fabricado con la tecnología más avanzada de fabricación por capas para conseguir una resistencia y ligereza extremas
* Incorpora asiento de seguridad exclusivo de la Superleague Formula
* Diseño aerodinámico que lo distinguirá de los monoplazas de otros campeonatos (sin que ello afecte a su aspecto moderno e innovador)
* Aerodinámica con efecto suelo que permitirá “seguir la rueda del de delante”, creando más oportunidades de adelantamiento
* Se ha evitado el uso de elementos de asistencia a la conducción (como el “control de tracción”), aunque el diseño de los coches incorpora la última tecnología
* Volante multifuncional (exclusivo para la Superleague Formula)
* Caja de cambios de seis velocidades “X-Trac” + palanca de cambios “Megaline” accionada por levas en el volante
* Cuadro de mandos / sistema de recepción de datos Pi “SIGMA”
* Frenos de carbono de última generación
* Neumáticos de competición tipo “slick” (lisos) idénticos para todos los monoplazas

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SUPERLEAGUE DP09B DETALLES DEL COCHE

Anchura del borde de las ruedas del coche: 2000mm
Base de las ruedas: 3156mm

Longitud total: 4600mm (tbc)
Peso máximo: 995mm
Anchura del ala frontal: 1400mm
Anchura del ala trasera: 1000mm
Anchura de la carrocería: 1400mm
Peso buscado: 675kg

Estructuras de chasis, morro e impacto para pasar los test de choques 2005 de la FIA F1:

* Chasis compuesto de panales de fibra de carbono y aluminio
* Mamparos internos de fibra de carbono
* Estructura de impato frontal de rápida liberación de fibra de carbono (morro)
* Estructura de impacto trasera y montura de alas de fibra de carbono (RIS)
* Estructura de impacto lateral de fibra de carbono (SIPS)
* Aro trasero de fibra de carbono
* Mamparo de chasis integral trasero con panel de acceso a las celdas de combustible
* Cinturón de seguridad con arnés de 6 puntos de Schroth (EE.UU.)
* Instalación de columna rompible de dirección asistida
* Sistema de extinción de incendios a bordo (SPA Reino Unido) 3.375L AFFF

Configuración de refrigeración: Radiadores soldados de aluminio, Aceite RHS / Agua LHS
Tanque de aceite: tarro en espiral de aluminio en el molde del tanque
Embrague: AP (UK) embrague de triple chapa de carbono para favorerecer las salidas (115 mm de diámetro)
Motor de arranque: parte externa trasera
Sistema de combustible: capacidad aproximada de 150 litros
Bombas: bombas gemelas de estímulos eléctricos y dos bombas eléctricas de alta presión de Bosch (Alemania).
Gases de combustión: Tubos con tecnología SSTube Tech (Reino Unido). Alineados seis en uno en cada lado, salida por la parte de arriba
Caja de cambios: Hewland (Reino Unido) LSFA semi-automática longitudinal 6 velocidades con marcha atrás. Cubierta con molde de aluminio
Cambio de marchas: sistema de palcanca de cambios de Hewland
Calibrador: calibrador de aluminio de un bloque de seis pistones, fabricado en Brembo (Italia)
Discos y almohadillas: discos de carbono Brembo CCR300
Suspensión frontal:
Parte frontal ARB ajustada por el piloto con partes de acero y de carbono y barra frontal de acero para los choques gemelos.
Dirección asistida:
Estante y piñones (molde de magnesio) hecho en Titan (Reino Unido)
Rueda de fibra de carbono hecha a medida con sistema “quick release” diseñada por Menard Technologies conjuntamente con Pi Research, específicamente para el Campeonato Superleague Formula
Suspensión trasera:
Barra de acero para los choques
Parte trasera ajustable ARB
Árbol motor y trípodes fabricados en Pankl (Austria)
Verticales: diseñados en acero en Panoz
Cubos: diseñados en Panoz y manufacturados en Pankl (Austria)
Amortiguadores: Por decidir
Ruedas: Oz
Neumáticos: Michelin
Datos: Pi Research
Carrocería: compuesta de fibra de carbono, hecha en Panoz



¿Cómo funciona?

La fuerza impulsora de la Superleague Formula será la competición entre clubes de elite (eternos rivales, todos juntos por primera vez), que competirán en un mismo terreno de juego y con monoplazas idénticos, lo cual permitirá a crear un espectáculo apasionante y una competición emocionante.

Es decir, la competición se basará en la aportación de habilidades y capacidades de cada piloto –una exhibición de hombre y tecnología que transporta el automovilismo a sus orígenes.

La Superleague Formula ha obtenido la aprobación oficial de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) —el organismo regulador de los deportes de motor.

Formato de carrera
La Superleague Formula tendrá un formato de carrera muy sencillo que consistirá en una calificación el sábado y dos carreras el domingo.

En cada ronda los clubes competirán por un premio de más de un millón de euros (cada fin de semana) y también por puntos (con su consiguiente retribución económica dependiendo de la posición) según el puesto que ocupen (de 1 a 20).
Cada escudería/club de fútbol irá acumulando puntos, y los campeón de Superleague Formula será el equipo que más punto haya conseguido al terminar la temporada.

Sábado: Entrenamientos libres y calificación
Domingo: Dos carreras (una con la parrilla invertida)
Formato de carrera de una hora
Regulaciones simples y prácticas para favorecer el espectáculo
Un millón de euros de premio por cada fin de semana de competición

Fin de semana de entretenimiento
Como plus de diversión para los fines de semana de competición, la Superleague Formula incluirá un programa de entretenimientos fuera de los circuitos, con conciertos y actividades para todos los públicos para otorgarle un extra a los aficionados que paguen una entrada para disfrutar de las carreras.

Inspirados por la Nascar, queremos tener una filosofía de “abiertos a todo”, que significará que los aficionados podrán tener acceso al paddock para ver los boxes de los equipos y encontrarse con sus pilotos o futbolistas favoritos.

Nuestra oferta de “hospitality” evitará el elitismo, creando una atmósfera relajada e informal para nuestros invitados. Tanto VIPs como aficionados podrán tomar parte en el programa “three-seater car”, ver las carreras de personajes famosos, disfrutar de un perfecto día en familia, y pasar un buen rato con actividades tanto para hombres como para mujeres.

Superleague Formula será más una experiencia que una simple carrera, tanto dentro como fuera del circuito. Todos estáis invitados y series bienvenidos al apasionante mundo de SF.



Formato de carrera

El formato habitual de carrera de la Superleague Formula incluirá una clasificación los sábados y dos carreras los domingos, una de ellas con la parilla totalmente invertida en base a las cuales los equipos obtendrán la puntuación del fin de semana.

Cada fin de semana, los clubes lucharán por un premio en metálico de más de 1 millón de euros en efectivo, repartiéndose los puntos y los premios en metálico según la clasificación del primero al último(1-20).

Cada escudería / club de fútbol acumulará puntos, siendo el Campeón de la Superleague Formula aquel equipo que logre acumular más puntos al final de la temporada.


¿Dónde y cuándo tendrá lugar?



La primera temporada de Superleague Formula visitará los siguientes seis circuitos de Europa desde Agosto a Noviembre de 2008:

Carrera 1: Donington, Reino Unido – Agosto 30/31, 2008

Carrera 2: Nürburgring, Alemania – Septiembre 20/21, 2008

Carrera 3: Zolder, Bélgica – Octubre 4/5, 2008

Carrera 4: Estoril, Portugal – Octubre 18/19, 2008

Carrera 5: Vallelunga, Italia – Noviembre 1/2, 2008

Carrera 6: Race 6: Jerez, España – Noviembre 22/23, 2008

Originalmente aprobado por la Federación Española de Automovilismo para su inscripción en el calendario FIA de 2008, el calendario de SF recibió el visto bueno oficial de la FIA en la reunión del Consejo Mundial de Automovilismo el viernes 7 de diciembre de 2007.

“Mientras la actuación de nuestros coches este a la altura de estos espectaculares circuitos, estoy seguro de que atraeremos a los aficionados al automovilismo. Nuestro punto fuerte es introducir a los aficionados al fútbol a la SF y conseguir que disfruten de un magnífico día de carreras en familia. Los fines de semana de competición serán más que carreras, y nuestra intención es que los aficionados tengan un acceso sin precedentes para mezclarse con coches y pilotos”, nos explica Alex Andreu.

“Superleague Formula tendrá una atmósfera única. Los aficionados podrán animar sus colores de toda la vida en directa competencia con sus rivales tradicionales, pero en una disciplina deportiva completamente nueva”.

A partir del segundo año queremos ampliar gradualmente el torneo hasta un máximo de 17 carreras, acercando el campeonato a los fans de todo el mundo con carreras en Europa, Suramérica y Asia. También estamos contemplando la posibilidad de acercarnos aún más a los aficionados con carreras urbanas.


Clubs de fútbol participantes

AC Milan
Olympiacos CFP
PSV Eindhoven
FC Porto
Borussia Dortmund
RSC Anderlecht
CR Flamengo
FC Basel
Galatasaray SK
Sevilla FC
SC Corinthians
Rangers F.C.
Al Ain FC
Beijing Guoan Football Club
AS Roma
Tottenham Hotspur
Liverpool FC
Bayern Munich
Spartak Moscow
América Mexico


Emision por television

Cuatro ha adquirido los derechos de emisión, en exclusiva para España, de la Superleague Formula, una competición que debuta este año en el calendario deportivo mundial. De momento, un total de 17 coches de carreras, que representan a otros tantos clubes de fútbol, se enfrentarán en los mejores circuitos de Fórmula 1 en Europa a lo largo de seis meses, y que se celebrarán siempre en domingo.

La primera prueba tendrá lugar en el circuito británico de Donington Park, el 31 de agosto, y allí se darán cita los monoplazas de Sevilla, Milán, Oporto, Anderlecht, PSV, Borussia, Olympiacos, Flamengo, Roma, Galatasaray, Glasgow Rangers, Tottenham, Liverpool, Corinthians, Basilea, Beijin Guían y Al-Ain.

La Superleague Formula ha obtenido la aprobación oficial de la Federación Internacional de Automovilismo, y cuenta con un formato de carrera particular, que augura entretenimiento y gran emoción.

Tendrá una calificación el sábado y dos carreras el domingo. Las carreras tendrán una hora de duración y se correrán con el formato de parrilla invertida. La estructura que se ha dado a los monoplazas, desprovista de aerodinámica, propiciará mayor número de adelantamientos.

En cuanto a los pilotos, Borja García, campeón de la Fórmula 3 española en 2004, conducirá el coche del Sevilla.

 

a ver que tal sale el invento, y ojala en un futuro tengamos un coche del hercules. Eso seria ya la leche, ir a ver carreras y animar a tu equipo.

 

hoy e visto en Cuatro el anuncio,retrasmiten la carrera el domingo lo que nose es la hora.

 

Ni madrid ni barça compiten... que raro :roll: :roll: :roll:

 

No me hace gracia esto...

 

El piloto alicantino adrian valles, es el nuevo piloto del coche del liverpool.

 

Que gane el Liverpool!!

 

:bota: :bota: :bota:

 

Pues todos con el Pool!

 

A que hora empieza el domingo la carrera?.

 

Superleague Formula, horarios de retransmisión en Cuatro

El domingo, 31 Agosto 2008 a las 13:20 comienza la retransmisión del campeonato que enfrentará a un total de 18 coches de carreras, que representan a otros tantos clubes de fútbol, se enfrentarán en los mejores circuitos de Fórmula 1 de Europa a lo largo de seis meses, y Cuatro ofrecerá todas las carreras, que se celebrarán siempre en domingo.

La primera prueba se correrá este domingo en el circuito británico de Donington. Dos españoles participarán este fin de semana: Borja Gracia representará al Sevilla CF y Adrián Valles al Liverpool

****Las dos carreras se daran en directo a partir de las 13.20, con un descanso de una hora entre cada una, donde Cuatro emitira sus Noticias

 

Re: Superleague Formula: Donington Park, UK

 

pinta muy bien, todo sea por no aburrirnos.

 

en la segunda carrera el sevilla ganador y el liverpool, con el piloto alicantino adrian valles tercero, despues de salir el 12.

 

Clasificación 1ª Carrera

1. Davide Rigon Beijing Guoan 41:29.425
2. Enrico Toccacelo AS Roma +2.577
3. Duncan Tappy Tottenham Hotspur +14.909
4. Yelmer Buurman PSV Eindhoven +15.305
5. Adrian Valles Liverpool +20.184
6. Andi Zuber Al Ain +22.996
7. Tristan Gommendy FC Porto +23.675
8. Ryan Dalziel Rangers +24.571
9. Max Wissel FC Basel +25.449
10. Borja García Sevilla FC +29.431

Clasificación 2ª Carrera

1. Borja Garcia Sevilla FC 41:56.268
2. Tuka Rocha Flamengo +10.074
3. Adrian Valles Liverpool +12.224
4. Nelson Philippe Borussia Dortmund +14.962
5. Duncan Tappy Tottenham Hotspur +23.666
6. Davide Rigon Beijing Guoan +24.681
7. Max Wissel FC Basel +27.225
8. Yelmer Buurman PSV Eindhoven +42.915
9. Tristan Gommendy FC Porto +54.513
10. Enrico Toccacelo AS Roma +57.398
11. Kasper Andersen Olympiacos +59.946

 

Y para los aficionados del atletico de madrid en 1 semana tendreis coche:

Llega el Atlético
La segunda buena noticia del día llegó desde los despachos. La próxima semana será anunciada la incorporación del Atlético de Madrid al campeonato.

El equipo rojiblanco será el segundo club español en competición desde la próxima cita en Nurburgring y, entre otros, se medirá al PSV Eindhoven y al Liverpool, rivales suyos en la Champions League. Soucek será su piloto, y el Corinthians quedará en manos del ex de F-1, Antonio Pizzonia.

 

Semana grande la del Atleti, sin duda...

 

Eso le da mas emocion a las carreras.
Atl.Madrid y Hercules dos aficiones sufridoras.